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3月28日，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完成B指廊B1区封顶，这是T3航站楼项目5条指廊中首个封顶的区域。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄
湖南日报3月28日讯（全媒体记者 彭可心 通讯员 蒋泽楷 李想）28日10时许，伴随着泵车轰鸣声，混凝土一方一方被泵送至指定位置，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完成B指廊B1区封顶，这是T3航站楼项目5条指廊中首个封顶区域。
T3航站楼项目由大厅和5个指廊组成，形似五角星，分为F区大厅及A、B、C、D、E区5条指廊，建筑总面积约50万平方米，是目前湖南投资最大的单体公共建筑工程。
T3航站楼设计图。
指廊，顾名思义是像手指的长廊。T3航站楼采用极具特色的“从中间向外扩散”的形状，航站楼像一个打开的手掌，“掌心”位置为办理登机手续的区域（F大厅），经过安检到达5个“手指”的区域就是指廊，5个指廊连接数十个登机桥。
“今天封顶的区域，就在其中一根‘手指头’。”湖南机场建设指挥部航站区工程部相关负责人邱团结介绍，T3航站楼的停机位靠近候机楼，飞机到位后通过指廊连到登机桥再到飞机客舱门。项目完成后，乘客无需乘坐摆渡车，便可通过指廊直接从“掌心”步行至“指尖”搭乘飞机，大大缩短了从值机大厅到登机口的距离，为乘客乘机提供了便利。
3月28日，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完成B指廊B1区封顶。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄
T3航站楼项目建设现场分为27个区块流水施工，每个施工区域划分共计110个流水段，交叉作业区域多，协调难度大。为保证项目如期高质量完工，施工单位采用新技术、新工艺、新材料，创新施工方法，提前1个月完成B指廊B1区封顶。
目前，T3航站楼正在进行地下管廊及部分地上主体结构施工。预计今年内，将完成C指廊和非影响区混凝土结构封顶。
长沙机场改扩建工程T3航站楼机坪规划近机位75个，规划设计年旅客吞吐量4000万人次。项目建成后，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。
