“你们越治越堵，我们这里本来就是老旧社区的背街小巷，道路窄，现在还单行了，进出更不方便了！”几个月前，听说家门口的谢小路要实施单向通行，居民陈伟很不高兴，尽管还没了解到具体的整治措施，但在他看来，改建单行道会让道路通行能力下降。几个月过去，陈伟的态度发生了180度的转变，他很疑惑，为什么路窄了，但是却畅通了？

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实施单向通行的谢小二支路

“这是我们在赵家山社区通过实现微循环来治理违停乱象带来的效果，经过治理，不仅停车秩序得到了规范，整个交通出行的环境也逐步向好。”重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队秩序大队大队长张晓钟介绍道。按照创建全国文明城区相关工作要求，九龙坡警方全面推进违停综合治理工作，交巡警支队紧密联系谢家湾街道，细致调研、广泛宣传、群策群力，立足细微改善，优化交通组织，完善交通设施，规范停车秩序，打通毛细血管，保障交通畅通，一举改变了社区内以往存在车乱停、人乱行、交通堵的状况。

摩托车入线规范停放

九龙坡区谢家湾街道赵家山社区总面积约0.34平方公里，常住人口约6900人，是个城市核心区内典型的老旧社区，这类社区的交通问题也很突出——整个社区地形呈中间高、四周低特征，社区内的谢小路、谢小三支路、杨石支路等道路均为支路等级，道路宽幅在5到8米不等，道路弯度、坡度较大，道路狭窄、双向通行车流相互影响，错车困难；老社区配建停车位稀缺，社区机动车保有量约560余辆，各个小区配建停车位约297个，长期存在供不应求和车辆乱停乱放情况，尤其是该社区内有谢家湾小学、育才中学、谢家湾幼儿园等优质教育机构，上放学时段，部分接送学生的车辆乱停乱放，进一步造成通行拥堵；片区与周边主干道路接口多，出行线路选择随意性大，导致支路车流与主线车流之间相互影响，通行效率低下；此外，社区内有大多数路段人行道缺失，行人通行安全隐患突出，无交通信号灯、无电子类交通执法设备，标志标线较为缺失和凌乱……

这样的出行条件下，关于违停、出行不便的投诉越来越多，去年下半年开始，九龙坡交巡警开始“动刀”，首先要做的，就是征求居民的出行需求，弄清楚他们的出行习惯。居民从哪个方向出行最多？单行道是否影响居民出行？除了违停，是否还存在居民步行的不便？

就这样，市民的出行需求被收集起来，接下来要做的就是科学地论证。怎么单行，哪条路单行，往哪个方向单行，科学地论证结合市民的出行需求，在经过无数次的讨论和研判后，九龙坡警方制定了针对赵家山社区的微循环方案。

人车分流保障通行安全

交巡警支队发动辖区大队，会同谢家湾街道、赵家山社区共同摸排，广泛宣传，争取群众支持，征求群众意见，结合通行实际，对谢小路、谢小二支路部分路段实施单向交通，将车道缩窄为3.8米，在保障消防救援车辆通行的前提下，压缩车辆违法停放空间。配套完善交通标志12套、交通标线128平方米，新建违停抓拍4套、逆行抓拍2套，规范停车秩序，保障交通正常通行。在缩窄车道的同时，街道将原有车行道进行规整，在道路一侧建设路侧步行道0.6米，增设低矮型隔离栏420米，铺设人行道彩色沥青磨耗层1013平方米，便于就近居民行走。

近期，赵家山社区微循环正式实施，以单向通行、单向停车“双单模式”为核心的微循环，疏通了城市的“毛细血管”，让该片区交通出行条件大为改善，居民出行更为顺畅、安全，大大缓解了停车难问题。

下一步，九龙坡警方将进一步梳理辖区内道路资源、停车资源和群众需求，为广大市民出行打造更加便捷高效、舒适安全的道路出行环境。