日前，晚报微信公众号发布《运力告急！市民外卖苦等一两个小时～首批“市民小哥”上岗；全体小哥有个小请求，请你支持》一文，得到了广大市民的关注。目前该推文阅读量过万，许多市民在文末的问卷调查中表示愿意做兼职“小哥”，约占投票人数的43%。

昨天，记者从美团和饿了么了解到，近日陆续收到市民的兼职咨询，目前饿了么在市区已经招到5名兼职骑手，一定程度上缓解了运力不足的情况。

(资料图)

21岁小伙兼职送外卖

每天跑到夜里12点

昨天傍晚4时许，记者给饿了么新骑手陈坚坊打电话时，他正准备上线接单。这几天，他每晚5点左右上线，一直跑到夜里12点左右，一晚上能跑70多单，到手约300元。

“我在朋友圈看到很多人说最近外卖很难等，前几天我自己也点了一单，等了一个多小时。”陈坚坊今年21岁，刚刚大学毕业，在一家游戏工作室实习。前几天他在朋友圈看到处州晚报发布的招聘信息，于是就来兼职做骑手。

陈坚坊念大学时，就在暑假兼职送过外卖，对他来说重新上手并不算难。“最近的单子很难跑。”陈坚坊说，因为很多骑手感染，加上单子变多，外卖运力不足，很多单子都会超时，因此经常收到顾客的投诉，有些甚至出言谩骂。

“我骑车的时候，手机一直在响，几乎每个客人都会催单，有的甚至打十几个电话，非常影响配送。”陈坚坊告诉记者，还有些小区不让外卖员骑车，只能步行，也很消耗体力。但更让他难受的是，收到顾客的不理解和差评，“感觉心一下沉到谷底，有种说不出的难过。”

不过，也有一些让陈坚坊坚持下去的力量，比如一句真诚的“谢谢”。昨天他给一位顾客送餐，不小心洒了点汤，和顾客说明后对方不仅没有责怪，反而表示感谢。走出小区后，陈坚坊收到了5元打赏，这一刻他的“心累”被治愈了。“我们并不是真的在意几元钱的打赏，但是高压之下我们真的很需要大家的理解。”

老骑手一天跑一百多单

新骑手跑单得量力而行

“整体来说，硬性的门槛确实不高，但真的跑起来，肯定没有大家想的那么容易。”已经入职一年多的饿了么“老骑手”叶忠良告诉记者，新手最大的问题是急于求成，在没有掌握熟练配送技能的情况下，想要多跑单多赚钱，只会适得其反。

“最近的单子特别难送，我建议新骑手选择自己熟悉的范围，并做好路线规划。”叶忠良说，以往平台派单都会安排一条路线，送起来比较顺，但最近运力紧张，各个方向的单子都有，经常一次性派二三十单，送餐时更要有自己的规划。

实际上外卖平台对新骑手都有一个帮扶举措，像美团上就有为新骑手优先分配配送难度较低的“新手关照单”，提供额外免责机会的“新手免责卡”，以及让新骑手更快熟悉配送流程的“新手VR接单模拟”。叶忠良也建议，先熟悉骑手App的设置，第一周最好把“接单量”设置成1-2单。等熟练了，再跟负责人反馈，设置成三单、四单，循序渐进。

叶忠良提醒，除了电瓶车，随身最重要的一样东西是充电宝，一般来说一块2万毫安的充电宝可以用一天。“送餐时，最好把东西放到门口后再给客人打电话，一方面能节约时间，另一方面也能减少接触，防止感染。”

“跑单这个事情，也是熟能生巧，最近疫情单子多，新手也不要着急，慢慢来。”在最受关注的收入方面，叶忠良透露，和平时差不多。“尽管平台有一些补贴，但是最近的单子难跑，每跑一单的时长都增加了。”叶忠良平时一天跑10小时，能跑100单，而最近相同的单量，他要跑十三四个小时。

所有“小哥”的共同心愿：

希望多一些理解和支持

“以前一个订单二十几分钟就能送到，现在都需要一个小时，我们很需要人手。”饿了么配送总监常周说，近期平台约一半骑手感染，平台运力严重不足，很需要社会力量的支持。

美团外卖同样因运力不足面向社会招聘，截至目前，已经有一些市民前来咨询，但还没有招到合适的骑手。“最近跑单很辛苦，对骑手的身体和精神都是很大的考验，他们更需要关怀。”美团莲都区域有关负责人说。

近日天气寒冷，夜晚的最低气温往往低于0℃，许多骑手和快递员仍然坚守在一线。多家平台想通过晚报，号召市民主动加入骑手行列，同时希望市民给予“小哥”多一些理解和支持。

“我们有些骑手感染康复后核酸转为阴性就回来上班了，工作强度非常大，尤其是爬楼梯让部分骑手有些吃不消。”常周说，有些小区不让骑车只能步行，有时配送一趟来回就要半小时，很消耗运力，还有些需要刷电梯卡的小区，客人刷卡不及时骑手就要坐好几次电梯，也很浪费时间，“我们不是想打感情牌，这段时间真的很困难，请市民多体谅多理解我们的骑手，如果方便的话尽量自己到门卫取餐。”

美团和饿了么平台工作人员也告诉记者，近期外卖配送经常超时，请市民不要随意给差评。尽管平台不会因为超时差评处罚骑手，但也希望大家多给骑手一些鼓励和关怀，给他们一些坚守的信心。