题：160年守正创新，长安凭什么引领自主车企转型？

作者 王婷婷

超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术……11月30日，长安汽车正式发布长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。

(资料图)

长安汽车表示，“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，在科技赋能下，长安汽车实现了增程模式1200km超长续航，锂电池在超低温度下每分钟最快升温4℃，在-30℃极端环境下，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

长安原力技术的推出，让长安汽车成为五种动力路线(燃油、混动、增程、纯电、氢燃料)均实现量产的中国车企，是长安汽车全面拥抱电气化的成果展现，是长安汽车以智能增程、高效电驱等电动化、智能化解决方案，打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

2022年是长安160周年，作为国内的一家老牌汽车企业，在经历了三次创业后，凭借自身创新精神、艰苦奋斗精神、拼搏奉献精神，不断寻求突破。

“峰”回160载 “路”转第三次创业

回溯历史，长安汽车的前身是中国近代史上第一家工业企业——上海洋炮局。由洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海创办。

1984年，长安开启第一次创业，踏上“军转民”之路，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域。

2003年，开始第二次创业，宣告长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，并做大做强成为中国汽车四大集团之一。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

随着时代的发展，汽车行业呈现出“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)特征，在电动化浪潮之下，长安也从传统赛道迈向了新能源赛道。

2017年，长安汽车正式启动第三次创业——创新创业计划，主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，向智能低碳出行科技公司转型。而此次布局的新能源“香格里拉计划”、瞄准智能化研发的“北斗天枢计划”，皆取得阶段性成果。

从上海洋炮局到智能低碳出行科技公司，从军工生产到民用汽车制造，从商用车到乘用车，从传统制造到电动化、智能化转型，在长安汽车的160年变迁中，历经三次创业不断强化着企业的生命力，创新变革成为长安汽车融入企业基因里的一部分。

目前，长安汽车在全球拥有14个生产基地，33个整车、发动机和变速器生产工厂。长安汽车不仅成为了重庆汽车工业的领军企业，更引领中国自主汽车品牌不断向上突破。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

从刚刚公布的11月销量来看，长安汽车旗下自主品牌新能源11月销量达33130辆，同比大幅增长193.81%；1-11月累计销量226015辆，增幅140.51%。

“守”正创新 老牌汽车的新能源转型

160年的发展历史，长安汽车从诞生之初就奠定了民族工业自强的使命。如今，在国家“双碳”战略、科技创新、绿色发展等战略牵引下，长安汽车以变革精神不断守正创新。

在当下的新能源车市场，竞争极为激烈，作为燃油车时代的国产第一梯队车企，长安也不甘示弱，以其洞察市场的敏锐性，提出将以“世纪长安 创领未来”为主题，坚定第三次创业——创新创业计划，推出多款电动电气化产品，将助推中国汽车工业弯道超车，成为国产新能源车里一股快速崛起的力量，成为传统车企转型新能源的范例。

自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车积极推进新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”。在品牌焕新上，从全新数字纯电品牌长安深蓝，到高端智能电动汽车品牌阿维塔，再到长安UNI、长安欧尚的电动电气化转型，长安汽车在产品、技术、营销等各领域开拓创新，构建起长安汽车在新能源汽车市场强大的势能。

技术是推动产品和市场最核心的要素。一直以来，长安汽车以关键核心技术自主掌控为目标，坚持自主研发、技术创新，在电驱技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术领域实现突破，并形成了MPA架构、EPA架构、SDA架构，以及CHN平台四大新能源平台架构。

2021年，长安汽车首届科技生态大会发布了“新汽车 新生态”战略，提出了一系列面向智能低碳出行科技公司转型的战略措施，如今，长安汽车已取得系列阶段性成果，加速电智化转型，向智能低碳出行科技公司迈出坚实一步。

据统计，自2001年长安汽车进入新能源领域，已累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。第三次创业——创新创业计划，至今已迭代至5.0版。

“智”能网联发展 重新定义“未来汽车观”

“未来十年，一定会诞生世界级的中国品牌。”长安汽车董事长朱华荣说，新能源和智能网联汽车快速发展，为中国汽车品牌向上和参与全球竞争提供了千载难逢的机会。

在长安汽车的“未来汽车观”里，软件定义汽车开始成为现实，未来汽车将真正成为大型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元的“新汽车”。可以预见：汽车产品正在转变为“智能平台产品”，也可称为“汽车机器人”。

让汽车拥有了“眼耳”“心脏”“手脚”“大脑”，逐步由机器演进为AI机器人，在车辆全生命周期持续提供智慧体验和数字服务。

“为了给一系列战略提供资源支撑，我们未来3年将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入800亿元以上，研发人员总数将达到约2万人。”朱华荣说，长安汽车将整合互联网、智能化、新能源产业链上下游、充电运营、金融等资源，构建新能源命运共同体。

长安汽车表示，预计到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

如今，长安已经踏上电动电气化进阶的全新征程，将继续坚定第三次创业——创新创业计划，发扬创新创业精神，以焕然一新的“满电姿态”，全速向世界级品牌迈进。

值班编辑：杨梦逸