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众所周知,领克在车圈本就是特立独行,时尚个性早已成为了标签。从01到02,再到03...09,直到领克08的出现,都市对立美学又有了新的诠释。但这辆车的到来,挑战的不仅仅是大众审美,更是消费者的耐心,“还没开始卖?发布会都多少场了?”。是的,从定名到官图发布,再到实车亮相,领克08的预热已经进行了半年之久,以至于有的网友不但移情别恋,还行驶了5000公里,主打一个高效买车。甚至有人表示:一个车一个一个零件发布,搞了半年四儿子店还是样车,还不能试驾只能摸摸。如今新车终于开启预售,预售价21.8万-27.8万元,时间限量版车型售价为28.8万元,限量1008辆。销售人员介绍:“目前店内领克08只有样板车,部分功能还无法实现,试驾车和展车则要再等些时日,现在支付1000元可进行预订,距离上市预计还有两个月时间。“新车采用全新的设计语言、全新的车机系统,就连动力系统也全部采用插电混动,领克08完全可以看作是领克汽车的全新篇章。”销售人员继续说道。事实上随着新能源汽车的不断发展用户对“城市用电,长途用油”插电混合动力车型表现出了强烈的需求。根据乘联会数据显示自主品牌的插电混动车型销量喜人,今年1-6月同比增长113.4%,占据30.6%的市场份额。另一边插电混动B级车市场今年1-6月销量同比大增147.7%,成为新能源市场增长幅度最大的细分市场,没有之一。也从侧面说明这块还有很大的市场空间。当然了打铁还需要自身硬。提起新能源中型SUV产品,总是少不了那几款热门车,比如理想L7和比亚迪唐,前者上市5个月销量突破5万辆,后者推出冠军版本后更是喊出,“要与汉合力掌握中高端市场话语权”。而特斯拉Model Y作为新能源圈子的常青树,把消费者的心思拿捏得死死的。反观领克汽车这边,给人印象深刻的除了那个性的外观之外,恐怕就是车机问题了。多名领克车主曾反应,“厂商曾宣传的OTA远程升级 ,实际上只能通过经销商操作完成;车机系统过于封闭,无法安装其他软件;高德导航应用也还停留在非常陈旧的版本无法升级等等一系列。”以至于领克车主们还曾发布一份联合声明。所以当看到领克08的Flyme Auto车机系统时,人们的期待值直接拉满。据了解领克08车机可支持的APP将大幅增加同时,还能无感同步手机和车机的账号。甚至当你在车内发出语音指令的时候,收音的是汽车麦克风执行的却是手机。简直不要太裤辣。但需要注意的是,要想完整的体验Flyme Auto车机系统,除了要买一辆领克08,你还需要一部魅族手机所以问题来了,买领克08车主送魅族手机吗?销售人员表示:“目前来看是不存在的,另外需要注意的是,这种可以适配车机系统的手机,一般都是中高端机型。”但需要注意的是,魅族当年都没有把手机做好,来到汽车行业又能把车机做成什么水平呢?有趣的是有位博主在领克08开启预售后发起了一个投票,“刚上市的新款宝马X1,优惠完的价格在22-27左右,正好与领克08价格重合,一边是豪华品牌加持,另一边尺寸则相对较大,消费者会怎么选呢?”显然,领克08日后所要面对的竞争不仅仅来自同级别产品,未来的路还很长。作为领克汽车拉开全新篇章的先锋,其之后会有着怎样的市场表现呢?但人们现在或许更加关心上市前的节奏是否会加快。

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