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2月14日，港铁小蚝湾车厂上盖第一期项目仅接获3份标书，并再次有大型地皮流标。

美联测量师行董事林子彬表示，近期多幅大型地皮项目出现流标，共通点都是项目投资额庞大，导致可参与的发展商数目有限外，投资风险相对较高。而是次小蚝湾1期项目，为该区域首幅招标用地，处于「开荒」阶段，另外地点偏远，中标发展商亦要负责较复杂的工程，料发展成本及投资额高，故相信发展商入标态度审慎，最终未符要求及流标收场。为避免日后再出现流标，拟可将相关地皮拆细重推，让投资风险降低，吸引更多发展商参与。

林子彬指出，小蚝湾第一期项目位处西南面，项目位置较偏远，虽然日后毗邻将兴建港铁东涌线小蚝湾站，但通车需时，值得留意，铁路项目中标发展商需要负责一系列的工程平整，涉及部分车站工程，及较繁复的施工，将会增加项目发展成本及投资风险，而总投资额庞大，故料因此参与的发展商入标亦不会过份进取。

数据显示，是次项目可提供约1,900伙，料将提供多元化单位，估计主要包括1房及2房的中小型单位，迎合上车及小家庭需要。项目另设有约6.74万平方呎商场楼面，以应付居民日常所需，而整个项目日后亦有大型商场作为配套。