(资料图片仅供参考)

8月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁12号线二期蚝乡站主体结构顺利封顶，成为全线第4座实现主体结构封顶的车站，标志着项目建设迈入新阶段。按照建设计划，深圳地铁12号线二期今年内将实现6座车站全封顶的目标。

深圳地铁12号线二期工程始于海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，线路全长8.05公里，共包括6座车站、6个区间，新建1座东宝河停车场和1个出入场线区间。其中，此次实现封顶的蚝乡站位于蚝乡路与西沙路交叉口，车站长约542米，标准段宽约22米，结构形式为地下二层岛式站台车站，采用明挖顺做法和局部盖挖法施工。

蚝乡站位于城市主干道，且站址下方地下管线布设密集，交通疏解难度大、管线保护任务重、协调事项纷繁复杂。中国电建地铁12号线二期项目部积极破解难题，不仅科学有序推进现场施工、合理规划临时道路，积极落实管线保护任务，有序推进多期交通疏解倒边，快速打开施工局面；还坚持以履约为主线，将诚信履约、安全履约、规范履约、优质履约纳入施工全过程管理，将安全和质量置于施工建设首要位置，通过不折不扣履行安全生产主体责任，严把施工质量关口，确保安全生产与质量管理融入施工生产全过程。在项目党支部的组织下，积极推进“共商、共建、共享”的建设模式，营造“政企合力，生态共赢”的施工氛围，促进党建与施工生产深度融合，为项目高质高效推进保驾护航。

地铁12号线二期工程是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线，也是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路。预计2025年建成后地铁12号线将与6号线、11号线连接，实现三线无缝换乘，支撑空港新城、沙井及松岗片区发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖，提高市民出行效率。

宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 王言杰 董亮芳 文/图

编辑 郭浩扬