不惧风雨护安澜

——月山工务段全力以赴迎战台风“杜苏芮”侧记

7月底至8月初，面对台风“杜苏芮”带来的持续强降雨，月山工务段立足山区铁路防洪工作实际，以雨为令，迅速启动恶劣天气应急预案，全力以赴守护太焦、侯月等煤运大通道的安全畅通。

(资料图片仅供参考)

未雨绸缪，不打无准备之仗

“要树牢底线思维、极限思维，全力做好台风应对工作……”7月24日，该段主要负责人组织召开防洪应对专题布置会，详细分析研判台风“杜苏芮”登陆后的影响范围、时间和程度，制定预防措施，在全段发布防台风、战洪汛预警提示。

7月27日，随着台风“杜苏芮”路径转移发展变化，该段果断启动Ⅱ级防洪应急响应，车间班组严格执行一雨一案，细化调整降雨应对措施，将巡查看守、驻站、添乘，以及进驻地方防汛指挥部、在上游水库盯控等事项具体到人。该段防洪办实行24小时持续观云追雨，综合研判气象信息，并及时将信息传达至沿线车间班组。

同时，该段修订完善防洪包保办法，主要领导和防洪主管段长在段部值守，其他班子成员到包点车间包保，指导现场工作。该段154名党员干部于7月28日12时前完成管内车间班组全覆盖包保进驻，综合科室工作人员全力做好后勤保障，提前做好网络化包保部署。

“黄河桥线路车间雨量计正常，防洪备品充足，巡视班次已排好，人员已全部到岗。”“月山线路车间应急机具试车正常。”从7月28日12时起，现场车间班组防洪防汛准备的实时图片和电话源源不断汇总至该段安全生产调度指挥中心，82台雨量监测设备全部正常运行，为沿线17个车间准备的800根轨枕、7.7万条编织袋、7500根木桩等抢险用料也足额到位。

该段管辖的太焦线、侯月线处于山区，公路交通不便。针对这一实际，该段将4台挖掘机、600根钢管和5000条编织袋等抢险机具和应急物资，通过轨道车运送至月山站、盘古寺站待命，为应急抢险提供物资保障。

以雨为令，坚决打赢攻坚战

7月29日凌晨，该段安全生产调度指挥中心灯火通明，一片繁忙。“焦作监测降雨累计30毫米，达到限速警戒值。”“捏掌线路车间出巡……”2时许，随着遍布该段管内各地的降雨监测系统的报警声不断鸣响，一条条出巡检查的命令接连从这里发出，传至一线车间班组。

夜幕下，该段干部职工冒雨冲进大山，一米不漏、一处不落地巡视着线路两侧山体、路基、边坡，观察隧道口、涵洞等处设施的排水情况，疏通排水沟内的杂草树枝和碎石。

“这里有落石。”7月29日13时30分，该段黄河桥线路车间职工王璇冒雨巡线至焦柳线上行80公里400米处，发现一块0.5立方米大小的石头从线路上方滚落，冲破封闭网，落在排水沟上方。他立即敲碎落石清运出网，并安排人员24小时重点观测。

截至7月30日，该段本轮降雨达到出巡警戒的有48处，实施以守代巡的24处。

闻汛而动，党员带头冲在前

7月28日降雨开始以来，该段管内新焦线、侯月线等防洪关键地段，随处可见佩戴党员突击队袖标巡线的职工。为做好此次台风的应对工作，该段组建40支党员突击队，承担起桥梁、隧道和水害复旧处所线路的巡视检查任务。

卢建刚是该段直通场线路车间的党员工长。7月29日5时，降雨达到出巡警戒值后，他带头到区间巡查，直到9时天亮才回到工区。截至7月30日，该段直通场线路车间组织职工巡线32班次。

前不久，焦柳线黄河铁路桥刚刚经历小浪底调沙大水流冲击。为防范此次台风带来大水流的强烈冲击，该段黄河桥隧车间、黄河桥线路车间的党员突击队发挥属地联控作用，密切联系水库掌握来水量，党员职工冒雨沿河观察河水流势，查看桥墩冲刷和桥面线路变化等情况，做好桥梁墩台等部位的安全保护工作。

在此基础上，该段还制定“六要素”工作法，梳理时间、人员、措施、材料、机具和后勤保障等方面信息，每日以图表和坐标形式实时更新，由防洪指挥部对照梳理现场物资消耗和人员储备情况，精准制定下一步措施，确保把人力、物资用到最需要的地方。