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近日，位于G104京岚线济南黄河公路大桥南北两座主塔外观雏形显现，工程建设有序推进。

据了解，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建项目的重点控制性工程，采用新桥与老桥并建的形式，在老桥旁边再建一座复线字母桥，新桥位于老桥下游，中心间距在33米左右，间距较短，联系密切。

济南黄河公路大桥扩建在设计上预留轨道交通7号线跨河通道，工程涉及市政道路、高速公路、枢纽立交、公轨合建特大桥等诸多领域。特别是新建黄河大桥长约2.5公里，与老桥并行建设，为公轨分层合建桥梁，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。其中，大桥主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，桥塔总高接近170米，是黄河流域目前在建跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层两用合建斜拉桥。

该项目建成后，这座大桥将成为城市主中心、金融城与济南新旧动能转换起步区核心区域的快速通道，大大缓解区域跨黄河桥梁的交通压力。（爱济南 记者：张刚 周星权）