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11月25日清晨，位于内蒙古自治区东北部的大兴安岭腹地一片寂静，室外温度低至零下26摄氏度。“‘天窗’给点了，防护设置完毕，可以作业。”现场防护员孙洪斌下达作业指令后，15名青年突击队队员迅速忙碌了起来。

这支青年突击队来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段兴安岭线路车间。他们与该车间的其他68名青年线路工常年驻守在这里，负责滨洲铁路110公里线路的养护维修工作。当地多高坡大岭，冬季气候寒冷，曾出现零下50摄氏度的极寒天气，素有“兴安老虎口”之称。

“受降雪降温影响，线路变化频繁，我们今天的任务就是负责整修滨洲线564公里至567公里的轨道几何尺寸超限问题，确保设备稳定。”孙洪斌说。

“现在的轨距差是6毫米，我们需要调整2毫米左右，使轨距在标准值范围内，列车通过才能更加安全。”白秀方是这次维修作业的负责人，也是这支青年突击队的业务骨干。虽然仅有几毫米的误差，但青年突击队队员们丝毫不敢懈怠。从入路的那天起，他们就已经将安全生产的理念铭记于心。

滨洲线是东北地区的重要客货运输通道，平均每10多分钟就有一趟列车通过。兴安岭线路车间负责养护的线路区段是滨洲线通过兴安岭的最高地段，地处高寒高纬度地带，小半径曲线多，作业环境复杂。入冬以来，青年突击队队员们全身心投入到冬运安全生产主战场，根据季节性特点全面做好线路设备检查，开展设备整修作业。

入冬以来，当地气温多次降至零下20摄氏度以下，几场降雪后，大地已是一片冰冻。队员王旭博、吴玉龙、丛雨生单膝跪在钢轨旁，互相配合着拆卸钢轨上的零配件，这样的动作在一次钢轨整修作业中需要重复十几次。王旭博是今年刚入路的新职工，一开始，作业后的浑身酸痛常常让他在夜深人静时辗转反侧。如今，在团组织的关心和师傅的“传帮带”下，他已经逐渐熟悉岗位工作，融入了这支队伍，并决心要成为像师傅一样的业务骨干。

13时，现场作业质量回检合格，防护员下达下道指令后，青年突击队结束了此次作业。从作业地点到车间，他们还需步行4公里的路程。望着线路上呼啸而过的列车，此刻，他们紧绷的神经才得到放松。

在大山深处，海拉尔工务段兴安岭线路车间的83名青年线路工克服气候条件恶劣、线路设备复杂等困难，守护着林区百姓出行的生命线，在大兴安岭中书写着奋进的青春。