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人民铁道网讯（胡艳波 何佳曦 魏福利 辛运红）11月24日13时27分，86650次货物列车从建三江站缓缓驶出，满载稻谷、大米运往绵阳北、南宁南、贵阳西等地。

三江平原地处黑龙江省东北部，地域辽阔、土质肥沃，盛产水稻、玉米、大豆、小麦，是国家重要商品粮生产基地。中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管内福前线、前抚线、鹤岗线作为“北粮南运”主要通道，每年承担着约800万吨粮食的外运任务。

近段时期以来，为保障南方粮食市场供应和企业生产需要，哈尔滨局集团公司组织管内佳车等单位密切与中粮、中国供销、北大荒等企业沟通对接，做好服务保障。

佳车管内建三江等粮食装车站，针对客户对粮食入箱运输需求较为迫切的实际，他们优化集装箱管理，成立了以运输副段长为组长的集装箱工作专班，实施“四位一体”运输保障机制。结合客户对棚车、散粮以及集装箱不同箱型的需求，采取“点餐式”运力调配，实现铁路运力资源和客户运输需求最佳匹配。

佳车管内佳富线是福前线、前抚线粮食外运的必经通道，受季度性施工影响，粮食运输遇到难题。他们积极与施工单位配合，每周施工维修天数由7天调整为“5+2”“4+3”，施工时间从210分钟压缩至180分钟，全力提高佳富线运输能力。

特别是10月份开始，黑土地新粮陆续启动运输，饲用稻谷和新粮运输出现叠加，粮食外运任务更为艰巨。佳车组织营销分中心粮食品类组提前上手，对管内粮食收购、市场行情、运输需求进行调查，根据企业、货主需求设计棚车、敞车、集装箱运输等多项备选方案，强化“北粮南运”组织，为新粮上市提供有力保障。

“在铁路部门的大力支持下，我们的粮食运输更加顺畅、快捷！”望着远远驶去的货运列车，辽宁北大荒物流集团有限责任公司经理艳丰力感慨道。