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海报新闻见习记者 赵恩 上海报道

8月23日上午，长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划新闻发布会在上海城市规划展示馆举行。

发布会介绍了《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》总体情况，上海市政府副秘书长王为人、上海市交通委员会主任于福林、江苏省交通运输厅厅长吴永宏、浙江省交通运输厅厅长蔡洪、长三角一体化示范区执委副主任张忠伟和上海市交通委员会副主任王晓杰共同出席。

上海市政府副秘书长王为人指出，规划方案的重点之一是构建交通空间协调新格局。重点完善轨道交通、道路交通、特色交通、客货运枢纽等四大交通系统。其中，在道路交通方面，切实保障慢行网络连续性和功能性，“预计到2035年，独立路权的自行车道总长将达到3000公里左右。”

在特色交通方面，构建区域级、城市级、社区级三级慢行绿道系统，依托骨干河道和重要湖荡构建舒适宜游的蓝道系统，结合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系构建“两横两纵三环”区域风景道体系，全面打造“慢游”交通网络。

其次，规划方案重点聚焦升级内优外畅交通新体验。聚焦道路对接、跨省公交、车辆服务等，创新城际（市域）铁路贯通运营和公交一体化运营模式，推动示范区跨界出行享有“同城待遇”。鼓励“互联网+”共享交通、需求响应式公交、无人配送等新型交通试点应用，探索高铁物流、轨道快运等城市生产生活物资公铁联运新模式。

此外，打造绿色智慧交通新样板。加快示范区公共领域用车新能源化，完善充电桩、加氢站等配套设施；积极推进基础设施低碳化技术及管理模式创新、协同推进交通领域节能降碳和绿色发展。积极鼓励5G、区块链、物联网等智慧交通新技术的应用推广，推进MaaS（出行即服务）智慧出行服务系统建设。

上海市交通委员会副主任王晓杰指出，与以往的城市综合交通规划相比，本次规划具有以下新特点。第一是更加注重化成一体，统筹兼顾；二是更加注重生态优先，水陆并举；第三是更加注重存量优先，增量创新。“基于以上三点考虑，我们将使规划真正与示范区的实际情况相匹配。”

发布会结束前，浙江省交通运输厅厅长蔡洪表示，在兄弟省市的帮助支持和共同努力下，省际断头路的历史遗留问题基本已得到解决。“下一步我们浙江将进一步加强和兄弟省市的紧密协作，全面推进交通基础设施的‘硬联通’和服务标准的‘软联通’。”