8月9日，多家媒体记者在长江材料厂区采访。记者 刘旖旎 摄/视觉重庆

治废

我市已经确定到2027年实现全域“无废城市”、数字化“无废城市”建设全国领先的目标

(资料图片仅供参考)

处理多少吨废旧砂，就相当于减少了多少吨固体废物，这是最为直接的生态效益——重庆长江造型材料（集团）股份有限公司的发展，是重庆“无废城市”建设中的一个样本

8月9日，在重庆长江造型材料（集团）股份有限公司（下称“长江材料”）位于铜梁工业园的再生处理中心，一批铸造用覆膜砂即将运往配套企业长安汽车。

“从2010年至今，公司已累计处理铸造废旧砂500万吨以上，2022年的处理量近60万吨。”谈及铸造废旧砂再生处理和循环利用，公司董事熊寅颇为自豪。

在国内率先从事再生砂利用

铸造业是制造业的基础，覆膜砂则是铸造业的基础材料。熊寅告诉记者，过去很长一段时间，铸造废旧砂都是采取就地掩埋或随意倾倒的方式处理，不仅会对环境造成污染，也是一种资源浪费。“作为固体废物的废旧砂，其中包含的有毒有害物质会对土壤、水体、空气等造成长期污染。”

从1998年起，长江材料就着手再生砂产业研究，于2005年取得突破性进展。

截至目前，企业已拥有从设备到技术到产线的全流程自主研发和生产能力，打通了“资源—生产—消费—再生—资源”循环利用模式。仅以其位于铜梁的再生处理中心为例，目前单日最高再生砂处理量达600吨。

作为在国内率先从事再生砂利用、技术在行业内领先的企业，长江材料不仅获得国家级绿色工厂、全国循环经济技术中心等称号，还分别与清华大学、西南大学共建“先进环保铸造材料技术中心”、联合实验室等，为再生砂产业高质量发展提供科技支撑。

再生利用为上下游企业带来双赢

“我们处理多少吨废旧砂，就相当于减少了多少吨固体废物，这是最为直接的生态效益。”长江材料铜梁公司总经理谢昭强说，除此之外，由于再生砂性能不亚于新砂，但生产成本和市场售价却只有新砂的一半，所以既为企业本身带来可观利润，也可为下游配套厂商节约原料成本。

目前，长江材料已在全国建立了27条铸造废旧砂再生生产线，为500多家汽车、摩托车、航空、铁路零部件铸造企业配套。

谢昭强说，以目前公司的技术水平，废旧砂的再生利用率最高可达到95%。剩下的部分，则是再生处理过程中分离出来的粉尘，也将作为铸造辅材、建筑材料和土壤改良剂原料等被再次利用。

我市确定2027年全域“无废城市”目标

记者从市生态环境局获悉，在推进“无废城市”建设过程中，我市确定了到2027年实现全域“无废城市”、数字化“无废城市”建设全国领先的目标，围绕工业、农业、建筑、生活、危险废物等5大领域，强化制度、技术、市场、监管、全民行动等5大体系建设，实施强化顶层设计引领、深化源头减量措施、优化收运体系建设、提高资源利用水平等10项重点任务。

2022年，全市一般工业固体废物产生量2462.75万吨，综合利用1970.78万吨（含综合利用往年贮存量12.23万吨），处置363.59万吨（含处置往年贮存量4.78万吨），贮存145.4万吨。全年共无害化处理生活垃圾876万吨，无害化处理率持续保持100%。