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日前，在钟祥市旧口镇S340新曙线大修项目工地，随着摊铺机行进，一车车磷石膏路面基层掺和料倒入车斗，搅拌后均匀地覆盖在路基上。该项目路段的铺筑成功，标志着我市公路“磷”应用工作真正实现了零突破。

磷石膏系湿法磷酸工艺中产生的酸性固体废弃物，通常每制取1吨磷酸会产生约5吨磷石膏。其综合利用是一项世界性难题，目前，对磷石膏消耗量最大的当属磷石膏道路基层材料，每公里道路可“吃掉”磷石膏数千吨。因缺乏统一标准，导致磷石膏路面不被社会认知。今年，按照市委市政府统一部署，我市交通公路部门积极推进磷石膏用于公路工程基层材料的科研和推广工作，开启我市磷石膏公路基层应用的“破冰”之路。为此，该部门成立专班，设定目标，强化责任，开展技术培训，对接科研单位，寻求技术支持与合作，并积极对接我市磷化企业寻求合作。

截至目前，已完成S340新曙线3公里路段的铺筑施工，养生期结束后的钻芯取样强度检测结果均满足设计要求。这标志着我市顺利开启磷石膏公路复合基层施工的大幕。

2023年，我市将在S482钟祥胡北线和新建、续建等8个公路项目中全面应用磷石膏，力争转化磷石膏20万吨以上。同时，在我市50%以上建设或养护大修工程项目中使用15%磷石膏水稳基层，20%以上建设或养护大修工程项目中使用30%掺量磷石膏水稳基层，助推我市磷石膏利用率达到全省较高水平。（记者郭玉红 通讯员韩潇钦 韩青）