大家好,小武来为大家解答以上的问题。无级变速车能不能n档滑行，无级变速车这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

(资料图片)

1、汽车档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

2、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。

3、R代表倒车档。

4、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。

5、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。

6、拓展资料无级变速（CVT）汽车驾驶要点起步时松开刹车踏板后汽车会自然的开始移动。

7、待车辆开始移动之后再开始进行加速操作2、加速时※急剧加速会额外耗油。

8、在达到需要的速度之前，要注意进行缓慢的加速操作。

9、3、接近目标速度时加速到约一定速度后，适当缓和加速。

10、※若持续加速下去的话，速度会不断上升。

11、在即将到达目标速度时要开始回位加速踏板。

12、4、目标速度60km/h尽量以时速60km的稳定速度行驶。

13、不必要的加减速操作会对油耗产生不好的影响。

14、5、刹车、停车时：减速或停车时（如下坡、过弯等），CVT无级变速器能有效利用引擎回转制动，因而不需要频繁刹车；而AT变速箱无法利用引擎制动，只有频繁的踩刹车。

15、节油要点走行时“尽量以稳定速度行驶”不必要的加减速对油耗有不好影响。

16、尽量在可能的范围内以稳定速度行驶。

17、减速停止时“提早回位加速踏板。

18、”通过提早确认前方的交通状况，减少不必要的加速,减速操作以降低油耗6、高速行驶时：CVT变速器可以按照驾驶人的意图,实现低油耗驾驶或高动力性驾驶，在高速超车，CVT无级变速器能根据踩油门力度的加大迅速提高发动机转速，获得迅捷的加速效果。

19、其他窍门：保持平稳的加速：鉴于Xtronic CVT的特点，没有必要象AT一样猛踩油门去达到高速度-频繁的踩/收油门会降低驾车的经济性2.减少发动机怠速时间(15分钟约增加油耗5%)3.适宜的胎压：-胎压自2.0kg/ cm2减到1.5kg/ cm2时,油耗约增加3%4.其它：在长时间等待交通信号时，挡位应挂在N挡，而不是D挡。

20、D挡比N挡有更高的摩擦损耗，在D挡更耗油。

21、参考资料：无级变速汽车-百度百科P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。

22、2、R代表倒车档。

23、3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。

24、4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。

25、5、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

26、当然显然这个会造成油耗增加。

27、6、L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

28、7、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

29、扩展资料起步最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

30、2、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

31、3、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

32、4、自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。

33、（1）是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

34、（2）是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

35、（3）是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

36、5、自动挡汽车起步正确的作法是：（1）先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

37、（2）踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

38、省油技巧油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。

39、其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。

40、2、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。

41、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。

42、3、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。

43、4、注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。

44、5、这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking: 停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。

45、参考资料：百度百科-自动挡无级变速的车就跟自动挡一样， 无级变速是一种技术， 无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

46、通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

47、无级变速的档位：P——Parking，泊车挡，启动挡。

48、当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

49、R——Reverse，倒车挡。

50、倒车时用。

51、N——Neutral，空挡。

52、暂时停车时（如红灯），用此挡位。

53、注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

54、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。

55、不用多说，就是前进时，用此挡位。

56、L——Low，低速挡。

57、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

58、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

59、很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

60、扩展资料：无级变速的优缺点由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

61、2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

62、3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多 。

63、4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

64、5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

65、参考资料：百度百科——CVT 百度百科——自动档P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。

66、R代表倒车档。

67、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。

68、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。

69、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

70、当然显然这个会造成油耗增加。

71、L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

72、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

73、扩展资料：行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

74、2、下坡时，应使用S档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。

75、3、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。

76、所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。

77、重点是油量，车主应该要学会看油尺。

78、油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。

79、4、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。

80、这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。

81、参考资料：百度百科无极变速汽车CVT--ContinuouslyVariableTransmissionContinuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。

82、由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。

83、另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。

84、动力是线性输出的，没有档位。

85、直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度。

86、因为没有了档位的切换所以就没有换挡顿挫感了。

87、驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势弊端是急加速时反应会比较延迟。

88、因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。

89、维修成本高。

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