目前，新建济南至莱芜高速铁路各项工程已进入收尾阶段。11月23日至12月22日，济莱高铁完成按图行车试验，其间每日8对复兴号动车组按图运行。

济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，于2019年9月18日全线开工建设。线路长度117.49千米，共设车站6个，分别为济南东站（既有站）、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。

(资料图)

全线通车在即，5座新建车站也全新亮相。5座车站，风格各异，各具特色，每座都有自己的故事。

==历城站==

设计主题：“旭日东升、天下安澜”

高铁列车从济南东站驶出，第一站抵达历城站。

车场规模为3站台面7线（含正线）。站房面积19965.5平方米，座位数3640个，厕位数130个，服务窗口6个，自动售票机6个，进站检票闸机36个。

车站主立面采用饱满的拱形结构，配合弧形玻璃幕墙及金属幕墙，赋予立面虚实渐变的层次感。形体配合光影，体现出“拨云见日”的恢弘意境。

==章丘南站==

设计主题：“中国龙山、泉韵章丘”

从历城站向东南行进，进入章丘。

章丘南站车场规模为2站台面4线。站房面积9989.38平方米。

主要布置站房的候车厅，候车厅左侧为综合服务区、商务候车室、旅客服务区、卫生间、值班室、公安办公室、变电所、配电间，候车厅右侧为旅客服务区、卫生间、客运值班室等房间及出站口。候车厅入口附近设置4台自动售票机，综合服务区设置4个服务口，进站闸机数量为10个。

==雪野站==

设计主题：“日月星汉、山水雪野”

列车进入莱芜境内，第一站是雪野站。

车场规模为2站台面4线。站房面积9988.22平方米，候车厅两侧布置公共卫生间，进站闸机有两组，每组5个，座位数1200个，售票机4个，服务窗口4个。

雪野片区是山水相依，湖光山色优美景区，层层山峦倒映进波光粼粼的湖面。方案结合站房的功能属性与雪野片区的地域特色，将站房的形态抽象为“山”字符号，波动的屋面形成韵律感，与重峦叠嶂的自然背景巧妙地结合在一体，犹如一幅山水画卷，彰显雪野的仙境神韵。

==莱芜北站==

设计主题：“嬴秦祖里、春秋古城”

雪野站之后是莱芜北站。

车场规模为站场规模为2台6线（含正线）。站房面积19769.4平方米，设窗口售票机3个，售退一体机1个，自动售票机（非现金）5个，进站闸机12个。

车站二层候车厅与一层集散厅联通，设综合服务区、民警值班室、客运值班室、旅客服务区、商务候车室、贵宾候车厅、重点旅客候车厅、军人候车室、儿童候车室、候车厅卫生间以及设备用房。

站房外形轮廓灵感来源于莱芜齐长城线路图，将其蜿蜒曲折的特点抽象出来，以体现莱芜当地独特的历史文化。站房基座采用厚重的实体柱，象征城墙墙垛，同时体现莱芜当地底蕴深厚、磅礴大气的特点。横向分隔印有代表嬴秦文化的龙凤回纹，展现特有的当地文化。

==钢城站==

设计主题：“铮铮铁骨、现代钢城”

钢城站是济莱高铁终点站。

车场规模为2站台面4线。站房面积9635.67平方米。候车厅左侧为旅客服务、检票室，集散厅右侧为旅客服务、消控室、综控室、电力变电所等房间。进站闸机数：10个，出站闸机数：5个，服务窗口数量：5个。

简洁大气的巨柱结构撑起层层出挑屋檐，整体气势雄浑，刚劲有力，并为出入客流及广场休憩人流提供更人性化的关怀。（济南日报 记者：刘文忠）